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用车多元化趋势,让休旅车成为海内购车市场主流,今年第一季SUV拿下台湾新车销售市场近四成占有率,险些是传统轿车的三倍之多,七人座MPV也蓄势待发。

反观轿车产物,不敌买气向休旅车靠拢的大趋势,市占规模延续萎缩,已往占国产车销量大宗的传统轿车,今年又将有一款退场,现代中型轿车Elantra,大改款新车型没有泛起在总经销南阳实业的新产物导入规画中,意味现役车款完售后,将淡出国产市场。

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传统轿车市场的萎缩,近年来造成许多国产轿车陆续停产,包罗丰田Camry、日产Teana、三菱Grunder、本田Accord、Civic、City、福特Mondeo、现代Verna、纳智捷S3、S5等,无一不是昔时市场上热销当红之作。

不外部门国产轿车停产后,改以入口车的因素重新进入台湾市场,却还收到不错的销售成就,像是丰田Camry今年3月就交车逾600辆,业绩比国产时期末代还好;日产Teana后继车款Altima,总署理裕隆日产汽车入口最新车型后,销售也维持不错的显示。

业者剖析,传统轿车除有死忠买家、企业机关用车等基本盘外,近两年来多元计程车的开放,叫车平台业者扩大营运,租车、共享车的营业兴起,兼顾搭客恬静需求,及营运油耗成本等考量下,传统轿车成为较佳的用车选择,反而成为支持入口轿车买气的主力。

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