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面临充满不确定的世界经济,作为面向东盟国际大通道和我国西部门户港的广西北部湾港依托国家西部陆海新通道的建设,把海铁联运班列和拓展航线作为抓手,今年1-7月份,口岸货物吞吐量和集装箱吞吐量增幅在沿海主要口岸均居天下第一。

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今年七月份以来,深处我国西部要地的特大型钢铁企业鞍钢团体攀钢公司出口到印尼、澳洲、巴西等国的100米超长钢轨终于在广西北部湾防城港找到了解决方案。鞍钢国贸攀枝花有限公司总经理童明华先容说,由于钢轨长度超长,装卸难度非常大,海内许多口岸无法知足装船出口的条件,但出口到外洋高铁项目又急需钢轨,若是不定期交付,将会受到外洋公司高额索赔。正当企业一筹莫展时,北部湾港通过手艺攻关,研制出了切割和吊装钢轨的新工艺,解决了超长钢轨装船的手艺难题。

广西北部湾港去年九月被国家确立为面向东盟国际大通道的门户港,也是国家西部陆海新通道的支点。北部湾港捉住国家建设西部陆海新通道国际门户港的新机遇,鼎力拓展海铁联运班列和航线,优化港区功效结构,加速深水码头建设和自动化集装箱码头的革新,提升航道品级。口岸生产能力实现了快速生长,现在口岸装卸船效率提高了30%,船舶离出港速率提高了15%。

施展航线资源优势,织密北部湾港海运网络结构。现在,北部湾港开通了笼罩我国主要口岸以及东南亚、东北亚、南非等52条海内国际航线。同时,还在重庆、贵州、甘肃等西部7个省份确立了无水港,让一大批西部企业也搭上了西部陆海新通道的快车,并为企业量身定制物流方案,保证了企业的产业链和供应链的稳固。

今年1-7月份北部湾港吞吐量逆势上扬,共完成货物吞吐量1.676亿吨,同比增进18.4%,其中,集装箱完成吞吐量257万标箱,同比增进34.1%,是天下沿海唯一货物吞吐量和集装箱吞吐量均保持两位数增进的口岸,增速名列天下第一。

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